90Z6

GIỚI THIỆU VÀI NÉT CHÍNH VỀ MÁY XÚC LẬT KAWASAKI TẠI VIỆT NAM

Máy xúc lật Kawasaki 90Z6

Tập Đoàn máy xây dựng Hitachi hiện tại đã hoàn tất việc mua lại công ty máy xây dựng Kawasaki - Nhật bản (Kawasaki Construction Machinery: KCM). Kể từ 1/1/2020, VITRAC sẽ cung cấp các sản phẩm máy xúc lật Kawasaki dưới thương hiệu Hitachi, kèm theo tất cả các dịch vụ cung cấp phụ tùng chính hãng Kawasaki tại thị trường Việt Nam.

Và với thương hiệu máy xúc lật Kawasaki, hiện tại chúng tôi đang cung cấp các loại máy xúc đào Mini (trong lượng hoạt động từ 800kg) đến các dòng máy lớn phục vụ trong mỏ (lớn nhất lên đến 533 tấn), máy xúc đào bánh lốp, xe ben chạy trong mỏ với tải trọng chở từ 180t trở lên. Máy xúc lật các loại từ 2 tấn đến 47 tấn trải dài ứng dụng từ các nông trường, công trường nhỏ đến các hoạt động khai thác mỏ quy mô đòi hỏi năng suất khổng lồ.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

GẦU CỦA MÁY XÚC LẬT KAWASAKI 90Z6
			Tay nâng gầu tiêu chuẩn					Nâng cao
			Mục đích chung vật liệu rời		Mục đích chung vật liệu chất đống		Đá cắt mép đứng	Vật liệu rời
			Tấm mép bu lông	Gắn bằng răng	Tấm mép bu lông	Gắn bằng răng	Gắn bằng răng	Tấm mép bu lông
			GSC	GST	GSC	GST	RST	GSC
Dung tích gầu	Vật liệu chất đống	m3	4.5	4.3	4.0	3.8	3.4	4.0
	Vật liệu ngang mặt	m3	4.0	3.8	3.5	3.3	3.9	3.5
A Khoảng sáng tối đa khi nâng gầu (đầy tải)		mm	3 010	2 890	3 095	2 975	3 000	3 550
B Khoảng tiếp cận tối đa khi nâng gầu (có tải)		mm	1 300	1 370	1 215	1 280	1 235	1 245
C Chiều cao tối đa của ắc chốt ty nâng gầu		mm	4 410					4 865
D Chiều sâu đào (theo độ sâu gầu xúc)		mm	95	125	95	125	125	95
Lực xúc đất		kN	177	189	192	207	212	192
Góc nghiêng gầu ra sau khi di chuyển		deg	50					48
E Chiều dài tổng thể		mm	8 910	9 050	8 790	8 930	8 900	9 240
Chiều cao tổng thể	F Đến đỉnh cabin	mm	3 470
	G Nâng gầu tối đa	mm	6 215	6 215	6 100	6 100	5 775	6 555
Chiều rộng tổng thể	H Tính ở mép ngoài lốp	mm	2 930
	I Tính ở mép ngoài gầu	mm	3 100	3 120	3 100	3 120	3 120	3 100
J Khoảng cách tâm 2 lốp trái và phải		mm	2 230
K Chiều dài cơ sở		mm	3 450
Bán kính quay vòng tối thiểu (di chuyển có mang gầu)	L Tính từ mép ngoài gầu	mm	7 360	7 415	7 330	7 385	7 375	7 520
	L' Tính từ tâm lốp ngoài	mm	6 270
M Khoảng sáng gầm tối thiểu		mm	505
Góc khớp xoay tối đa		deg	37
Trọng lượng vận hành		kg	23 230	23 090	23 100	22 970	23 180	23 410
Tải trọng không tải lúc đổ vật liệu	vị trí máy thẳng	kg	18 080	18 260	18 230	18 410	18 440	15 090
	xoay tối đa	kg	15 770	15 930	15 900	16 060	16 090	13 160

Trọng lượng và số liệu bao gồm bánh đặc loại (26.5-25-20PR L3), ROPS cabin, chất bôi trơn, nước làm mát, đối trọng (2 540kg) thùng nhiên liệu đổ đầy và người vận hành (75kg).

Ghi chú:

* Các loại vật liệu và đặc tính kỹ thuật có thể thay đổi mà không báo trước và có thể sẽ không tuân theo sự thay đổi cửa đơn vị sản xuất phụ tùng dùng trên thiết bị

* Thông tin này, mặc dù hoàn toàn đáng tin cậy song nó không có nghĩa để xem xét như minh chứng hợp pháp cho việc yêu cầu bảo hành

* Khoảng sáng và khoảng tiếp cận khi gầu mang tải được xác định từ mép của gầu xúc theo tiêu chuẩn SAE J732C.

* Màu cho các model trong tiếp cận giới thiệu này theo tiêu chuẩn của KCM là màu vàng

* Đối trọng (tùy chọn) không nên sử dụng khi máy là bánh lốp chứa phụ gia bên trong

* Bảng đặc tính kỹ thuật này có thể chứa các đính kèm và trang bị tùy chọn mà không sử dụng ở thị trường của bạn.

Vui lòng liên hệ với các đại lý KCM địa phương để chọn các hạng mục tùy chọn mà bạn mong muốn

BIỂU ĐỒ LỰA CHỌN LOẠI GẦU XÚC CỦA MÁY XÚC LẬT KAWASAKI 90Z6

CÁC TRANG BỊ

Lưu ý: Các đặc tính tiêu chuẩn rất đa dạng. Để biết thêm thông tin chi tiết, vui lòng liên hệ với các đại lý KCM địa phương.

ƯU ĐIỂM NỔI BẬT

MÁY XÚC LẬT KAWASAKI 90Z6 ĐƯỢC CẢI TIẾN KHÔNG NGỪNG VỀ HIỆU SUẤT HOẠT ĐỘNG

Hiệu quả chính là việc hoàn thành công việc mà ít có sự lãng phí vật tư. Dòng máy xúc lật Kawasaki 90Z6 là dòng xe xúc lật bánh lốp có được tính năng ấy. Hệ thống thủy lực được thiết kế nhằm tối đa tính hiệu quả làm việc cho máy. Hệ thống này và các hệ thống điều khiển tạo nên tính năng vận hành hiệu quả.

Tính năng suất và hiệu suất làm việc của máy xúc lật Kawasaki là cái mà KCM tự hào khi mang đến. Máy xúc lật Kawasaki 90Z6 đã vươn đến một cấp độ khác trong chính hạng mục này. Động cơ khỏe và nhạy giúp cho công việc được hoàn thành một cách trọn vẹn. Hệ thống thủy lực giúp cho máy hoạt động dễ dàng và cực kì năng suất.

Công nghệ giúp cắt giảm mức tiêu hao nhiên liệu

Một số kỹ thuật giúp tiết kiệm nhiên liệu: tránh việc bắt đầu di chuyển quá gấp, giảm việc mất mát năng lượng trong khi đào nhờ vào các bơm thủy lực có thể thay đổi lưu lượng

Chế độ Power

Hai chế độ vận hành, chế độ Thông thường và chế độ Power. Cho phép người vận hành lựa chọn để tối ưu khả năng tiết kiệm nhiên liệu và hiệu suất làm việc. Ở chế độ Thông thường người vận hành có thể thi công với hầu hết các tác vụ tại công trường trong khi vẫn đạt được khả năng tiết kiệm nhiên liệu cao. Chuyển sang chế độ Power khi cần xử lý các tác vụ khó khăn hơn nhằm tối ưu thời gian thi công. Giữa hai chế độ có thể dễ dàng lựa chọn bằng công tắc trên giao diện điều khiển.

Công tắc Quick Power (QPS)

Trong hầu hết thời gian làm việc, chế độ Power đôi khi không cần thiết. Thông thường khi leo dốc hoặc xúc yêu cầu cung cấp năng lượng từ động cơ trong 1 thời gian ngắn. Các nút QFS cho phép người vận hành có được năng lượng từ máy một cách nhanh chóng và hiệu quả trong khi vẫn đạt được khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Cải thiện năng suất của gầu

Vật liệu nhẹ dùng để chế tạo gầu để đạt được mục đích chung một cách hiệu quả và tăng năng suất. Thiết kế giúp gầu dễ xúc và khả năng giữ vật liệu tốt hơn. Hơn nữa, giúp giảm nhiên liệu và thời gian thi công

Bộ điều chỉnh dọc đường (tùy chọn)

Bộ điều chỉnh dọc đường tạo nên sự ổn định cho máy khi mang tải và khi vận chuyển. Nó giúp giảm việc máy bị bật nhảy khi di chuyển, cải thiện tính an toàn, năng suất thiết bị và sự êm dịu cho người điều khiển. Hệ thống đi kèm với cảm biến tốc độ, tính năng on / off tự động.

Sử dụng nguồn dầu thủy lực hiệu quả

Thiết kế mới với cảm biến tải trọng nhằm cung cấp dòng dầu thủy lực và pit tông biến thiên để tối ưu được năng lượng của dòng dầu thủy lực theo yêu cầu thi công để tối đa việc tiết kiệm nhiên liệu.

LSD (tùy chọn)

Đối với các ứng dụng yêu cầu lực kéo di chuyển lớn, tùy chọn bộ vi sai trượt giới hạn (LSD) sẽ giúp gia tăng thêm sức kéo di chuyển cho máy.

MÁY XÚC LẬT KAWASAKI 90Z6 SỞ HỮU NHIỀU TÍNH NĂNG THÔNG MINH HIỆN ĐẠI

Tính năng thông minh của máy xúc lật Kawasaki 90Z6 được thể hiện ở chương trình lập trình cho máy và các lệnh xử lí thích ứng với các điều kiện làm việc, nhằm cải thiện tính hiệu quả và năng suất cho máy. Hệ thống thông minh của KCM là một trong tổ hợp các đặc điểm giúp tối ưu tính năng làm việc của máy trong mọi môi trường làm việc cũng như mọi ứng dụng của máy.

Hệ thống kiểm soát động cơ hiệu quả

Hệ thống kiểm soát động cơ hiệu quả đóng vai trò quan trọng giúp tiết kiệm nhiên liệu. Các cảm biến giúp xác định các hoạt động của máy và điều chỉnh tốc độ động cơ nhằm giảm tiêu hao nhiên liệu. Điều này tạo nên tính năng vận hành êm dịu và sử dụng nhiên liệu hiệu quả.

Hệ thống kiểm soát động cơ hiệu quả giúp lựa chọn công suất kéo máy tối ưu và lực xúc vật liệu, giúp cho thao tác xúc êm dịu trong khi cải thiện mức tiêu thụ nhiên liệu bằng việc sử dụng nguồn dữ liệu thu nhập được thông qua các cảm biến trên máy xúc lật bánh lốp Kawasaki 90Z6

Hệ thống ngắt li hợp theo tốc độ

Hệ thống ngắt li hợp được điều chỉnh nhờ vào tín hiệu cảm biến tốc độ di chuyển và độ nhả pedal nhằm giúp cho việc vận chuyển vật liệu hiệu quả và êm dịu. Mode L, mode H và OFF là có thể lựa chọn được thông qua công tắc điều khiển, việc lựa chọn này phụ thuộc vào yêu cầu công việc.

Chuyển chế độ Delay mode để đạt hiệu quả về sử dụng nhiên liệu và hiệu suất máy (Tùy chọn)

Chuyển chế độ Delay Mode nhằm tránh sự gia tăng tốc độ di chuyển quá mức của xe xúc lật Kawasaki 90Z6 trong khi xúc đất và tải vật liệu. Khi máy di chuyển với tay gầu nâng cao, tốc độ ở số 2 sẽ được giữ trong 4s để tránh tình trạng quá tốc độ. Khi đi lùi, tốc độ ở số 2 sẽ được giữ trong 5s. Các trì hoản này sẽ giúp giữ cho việc tiêu thụ nhiên liệu ở mức thấp trong khi vẫm đảm bảo máy làm việc trơn tru.

Chuyển số êm ái

Chuyển số tự động một cách êm ái nhằm gia tăng khả năng điểu khiển và năng suất làm việc

Chế độ sang số tự động

Ba chế độ sang số có sẵn đắp ứng điều kiện thi công và theo ý muốn của người vận hành.

Chế độ “AUTO 1” cho phép chọn cấp số hoàn toàn tự động từ số 1 đến số 4 tùy theo nhu cầu công việc.

Chế độ AUTO 2” cho phép chọn cấp số tự động từ số 2 đến số 4, khi cần thiết người vận hành có thể về lại số 1 bằng cách sử dụng Switch Shift (DSS).

Chế độ “MANUAL” người vận hành có thể tùy chọn cấp số theo ý muốn và điều kiện làm việc.

KHÔNG GIAN KHOANG LÁI MÁY XÚC LẬT KAWASAKI 90Z6 TIỆN LỢI, THÂN THIỆN VỚI THỢ VẬN HÀNH

Tính tiện lợi là một đặc điểm dành cho thợ vận hành. Trong dòng máy xúc lật bánh lốp Kawasaki 90Z6, tính tiện lợi là một điểm nổi bật. Yên tĩnh, tiện nghi, sạch sẽ, thiết kế tối ưu cho người vận hành, an toàn và năng suất.

Cabin trong suốt

Cabin trong suốt, rộng rãi cung cấp tầm nhìn tốt cho khu vực xung quanh xuyên qua các cửa kính, ít bị che bởi các trụ đỡ. Ghế và vô lăng lái có thể điều chỉnh để thích hợp với người vận hành giúp giữ cho thợ vận hành luôn trong trạng thái làm việc tối ưu nhất. Độ ồn trong cabin được ngăn chặn với bên ngoài. Thậm chí trong điều kiện làm việc rất vất vả, người vận hành vẫn cảm thấy tiện nghi mà không mệt mỏi.

Các tay trang dễ vận hành

Với mục đích cung cấp các điều kiện vận hành hiệu quả và tiện lợi, một kiểu tay trang mới được sử dụng tích hợp, người vận hành có thể điều khiển bằng các ngón tay và bàn tay.

Thiết kế tiện nghi ghế nệm lò xo

Ghế nệm lò xo của máy xúc lật Kawasaki 90Z6 dạng cơ giúp hấp thụ các rung và sốc trong lúc máy làm việc, từ đó, góp phần giảm các mệt mỏi cho người vận hành

Vô lăng lái nghiêng được

Vô lăng lái nghiêng được để vừa với tầm lái của người vận hành

Máy điều hòa không khí tự động, 2 cấp

Máy điều hòa không khí tự động có 2 cấp điều khiển: Làm ấm khu vực để chân và làm mát khu vực phía trên đầu. Cabin với chức năng nén khí và đẩy bụi ra ngoài, giữ cho bên trong cabin luôn sạch. Trong môi trường đầy bụi, lọc 2 lõi bổ sung (tùy chọn) là sẵn có cho máy điều hòa.

MÁY XÚC LẬT KAWASAKI 90Z6 ĐƯỢC THIẾT KẾ TỐI ƯU CHO VIỆC TRUY CẬP, BẢO TRÌ VÀ BẢO DƯỠNG

Tính an toàn và các công tác dịch vụ cho máy là 2 điểm nhấn trên dòng seri máy xúc lật Kawasaki 90Z6. Điểm nổi bật của máy là ít tiêu tốn thời gian cùng chi phí cho việc bảo trì bảo dưỡng. Tiêu chuẩn an toàn cao của máy đảm bảo máy có thể đạt được hiệu quả làm việc cao nhất.

Bảo trì đơn giản

Ca pô động cơ mở được, giúp cung cấp không gian rộng cho công việc duy tu bảo dưỡng. Các lọc được bố trí thành cụm, dễ dàng trong việc kiểm tra và sửa chữa thay thế từ dưới đất.

A Lọc thô nhiên liệu

B Lọc tinh nhiên liệu

C Đồng hồ báo nhớt động cơ.

Bạc lót ổ trục HN gia tăng thời gian cần bôi trơn

Các bạc lót ổ trục HN™ giúp tăng thời gian cần bôi trơn cho các bạc ắc lên đến 500 giờ, từ đó giảm thời gian và chi phí cho quá trình bảo dưỡng. Bạc lót ổ trục HN™ giữ được một lượng mỡ bôi trơn khi nạp vào. Điều này làm gia tăng khoảng thời gian cần bôi trơn cho các chốt khớp nối. Chất bôi trơn được bổ sung mỗi khi chốt cần được bôi trơn

Cầu thang có gấp

Để tăng độ an toàn và khả năng dễ dàng tiếp cận cabin, các thang lên cabin được thiết kế có độ nghiêng. Ngoài ra, các thanh vịn tay được lắp ở nơi rất thuận tiện cho việc lên xuống cabin.

Khung máy cứng chắc

Khung chính và các mối nối được gia cường toàn bộ. Cấu trúc mặt cắt dạng hộp được cố định bởi các chốt định tâm, nơi có lực tập trung lớn, dùng để gia cường lực. Bề dày các thanh khung máy được xác định một cách tối ưu nhờ vào hệ thống phân tích ứng suất 3D.

Quạt làm mát tự động quay ngược lại để giảm bám bụi trên quạt (tùy chọn)

Quạt làm mát của máy xúc lật Kawasaki 90Z6 có khả năng tự động quay ngược nhằm giữ cho bộ tản nhiệt luôn trong trạng thái sạch. Quạt tự động quay ngược cứ sau mỗi 30 phút để thổi bụi ra ngoài bộ làm mát. Tấm che bộ làm mát có thể xoay lên để tăng hiệu quả tuần hoàn khí.

Bộ tản nhiệt cánh rộng (Tùy chọn)

Bộ tản nhiệt cánh rộng là sẵn có trong môi trường làm việc nhiều bụi, nơi mà các hạt bụi lơ lững trong không khí với lượng lớn, nhằm tránh hiện tượng bụi gây nghẹt và gây gia tăng nhiệt cho máy. Việc tuần hoàn khí sẽ đơn giản và dễ dàng

Sơn chất lượng cao

Công tác xử lý sơn tinh vi của KCM sử dụng lớp sơn lót LED (mạ bằng điện) một lớp hoàn thiện bằng Urethane Alkyd cũng như một lớp siêu bảo vệ bằng hợp chất fluoric tạo nên sản phẩm bền vững và đầy thu hút.