70Z6

 GIỚI THIỆU VÀI NÉT CHÍNH VỀ MÁY XÚC LẬT KAWASAKI TẠI VIỆT NAM

Máy xúc lật Kawasaki 70Z6

Tập Đoàn máy xây dựng Hitachi hiện tại đã hoàn tất việc mua lại công ty máy xây dựng Kawasaki - Nhật bản (Kawasaki Construction Machinery: KCM). Kể từ 1/1/2020, VITRAC sẽ cung cấp các sản phẩm máy xúc lật Kawasaki dưới thương hiệu Hitachi, kèm theo tất cả các dịch vụ cung cấp phụ tùng chính hãng Kawasaki tại thị trường Việt Nam.

Và với thương hiệu máy xúc lật Kawasaki, hiện tại chúng tôi đang cung cấp các loại máy xúc đào Mini (trong lượng hoạt động từ 800kg) đến các dòng máy lớn phục vụ trong mỏ (lớn nhất lên đến 533 tấn), máy xúc đào bánh lốp, xe ben chạy trong mỏ với tải trọng chở từ 180t trở lên. Máy xúc lật các loại từ 2 tấn đến 47 tấn trải dài ứng dụng từ các nông trường, công trường nhỏ đến các hoạt động khai thác mỏ quy mô đòi hỏi năng suất khổng lồ.  

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

GẦU CỦA MÁY XÚC LẬT KAWASAKI 70Z6
			Tay nâng gầu tiêu chuẩn						Nâng cao
			Mục đích chung vật liệu rời			Mục đích chung vật liệu chất đống		Đá cắt mép đứng	Mục đích chung vật liệu chất đống
			Tấm mép bu lông		Gắn bằng răng	Tấm mép bu lông	Gắn bằng răng	Gắn bằng răng	Tấm mép bu lông
			GSC	GSC	GST	GSC	GST	RST	GSC
Dung tích gầu	Vật liệu chất đống	m3	3.3	3.0	2.9	2.8	2.7	2.2	2.4
	Vật liệu ngang mặt	m3	2.9	2.6	2.5	2.4	2.3	1.9	2.1
A Khoảng sáng tối đa khi nâng gầu (đầy tải)		mm	2 760	2 760	2 660	2 800	2 590	2 770	3 290
B Khoảng tiếp cận tối đa khi nâng gầu (có tải)		mm	1 160	1 100	1 190	1 070	1 150	1 070	1 130
C Chiều cao tối đa của ắc chốt ty nâng gầu		mm	3 920						4 330
D Chiều sâu đào (theo độ sâu gầu xúc)		mm	100	100	110	100	110	110	170
Lực xúc đất		kN	112	119	129	124	137	150	127
Góc nghiêng gầu ra sau	khi di chuyển	deg	50
E Chiều dài tổng thể		mm	7 920	7 840	7 990	7 790	7 940	7 820	8 250
Chiều cao tổng thể	F Đến đỉnh cabin	mm	3 280
	G Nâng gầu tối đa	mm	5 420	5 340	5 340	5 290	5 290	5 230	5 580
Chiều rộng tổng thể	H Tính ở mép ngoài lốp	mm	2610
	I Tính ở mép ngoài gầu	mm	2 690
J Khoảng cách tâm 2 lốp trái và phải		mm	2 050
K Chiều dài cơ sở		mm	3 100
Bán kính quay vòng tối thiểu (di chuyển có mang gầu)	L Tính từ mép ngoài gầu	mm	6 230	6 210	6 260	6 200	6 240	6 210	6 370
	L' Tính từ tâm lốp ngoài	mm	5 300
M Khoảng sáng gầm tối thiểu		mm	395
Góc khớp xoay tối đa		deg	40
Trọng lượng vận hành		kg	14 720	14 680	14 610	14 640	14 580	15 070	15 060
Tải trọng không tải lúc đổ vật liệu	vị trí máy thẳng	kg	11 630	11 710	11 890	11 760	11 940	11 460	9 990
	xoay tối đa	kg	10 010	10 080	10 250	10 130	10 300	9 820	8 580

Trọng lượng và số liệu bao gồm bánh đặc loại (20.5-25-12PR L3), ROPS cabin, chất bôi trơn, nước làm mát thùng nhiên liệu đầy và thợ vận hành (75kg)

※ Trọng lượng bao gồm đối trọng (1,660kg)  

Ghi chú:  

* Các loại vật liệu và đặc tính kỹ thuật có thể thay đổi mà không báo trước và có thể sẽ không tuân theo sự thay đổi cửa đơn vị sản xuất phụ tùng dùng trên thiết bị.

* Thông tin này, mặc dù hoàn toàn đáng tin cậy song nó không có nghĩa để xem xét như minh chứng hợp pháp cho việc yêu cầu bảo hành.

* Khoảng sáng và khoảng tiếp cận khi gầu mang tải được xác định từ mép của gầu xúc theo tiêu chuẩn SAE J732C.

* Màu cho các model trong tiếp cận giới thiệu này theo tiêu chuẩn của KCM là màu vàng

* Đối trọng (tùy chọn) không nên sử dụng khi máy là bánh lốp chứa phụ gia bên trong.

* Bảng đặc tính kỹ thuật này có thể chứa các đính kèm và trang bị tùy chọn mà không sử dụng ở thị trường của bạn.

Vui lòng liên hệ với các đại lý KCM địa phương để chọn các hạng mục tùy chọn mà bạn mong muốn.

BIỂU ĐỒ LỰA CHỌN LOẠI GẦU XÚC CỦA MÁY XÚC LẬT KAWASAKI 70Z6

CÁC TRANG BỊ

Lưu ý: Các đặc tính tiêu chuẩn rất đa dạng. Để biết thêm thông tin chi tiết, vui lòng liên hệ với các đại lý KCM địa phương.

ƯU ĐIỂM NỔI BẬT

MÁY XÚC LẬT KAWASAKI 70Z6 ĐƯỢC CẢI TIẾN KHÔNG NGỪNG VỀ HIỆU SUẤT HOẠT ĐỘNG

Hiệu quả chính là việc hoàn thành công việc mà ít có sự lãng phí vật tư. Dòng máy xúc lật Kawasaki 70Z6 là dòng xe xúc lật bánh lốp có được tính năng ấy. Hệ thống thủy lực được thiết kế nhằm tối đa tính hiệu quả làm việc cho máy. Hệ thống này và các hệ thống điều khiển tạo nên tính năng vận hành hiệu quả.

Tính năng suất và hiệu suất làm việc của máy xúc lật Kawasaki là cái mà KCM tự hào khi mang đến. Máy xúc lật Kawasaki 70Z6 đã vươn đến một cấp độ khác trong chính hạng mục này. Động cơ khỏe và nhạy giúp cho công việc được hoàn thành một cách trọn vẹn. Hệ thống thủy lực giúp cho máy hoạt động dễ dàng và cực kì năng suất.

Công nghệ giúp cắt giảm mức tiêu hao nhiên liệu  

Một số kỹ thuật giúp tiết kiệm nhiên liệu: tránh việc bắt đầu di chuyển quá gấp, giảm việc mất mát năng lượng trong khi đào nhờ vào các bơm thủy lực có thể thay đổi lưu lượng.

Hệ thống kiểm soát động cơ hiệu quả, vận hành tiết kiệm và điều khiển dễ dàng  

“Hệ thống kiểm soát động cơ hiệu quả” đóng vai trò quan trọng giúp tiết kiệm nhiên liệu. Các cảm biến giúp xác định các hoạt động của máy và điều chỉnh tốc độ động cơ nhằm giảm tiêu hao nhiên liệu. Điều này tạo nên tính năng vận hành êm diệu và sử dụng nhiên liệu hiệu quả.

Hệ thống kiểm soát động cơ hiệu quả  

Hệ thống kiểm soát động cơ hiệu quả giúp lựa chọn công suất kéo máy tối ưu và lực xúc vật liệu êm dịu trong khi cải thiện mức tiêu hao nhiên liệu bằng việc sử dụng nguồn dữ liệu thu thập được thông qua các cảm biến trên máy xúc lật Kawasaki 70Z6.

2 chế độ làm việc lựa chọn được: Tiêu chuẩn (Standard) và Công suất (Power)  

Chế độ Standard được chọn trước và đảm bảo đủ năng lượng cho các công việc thông thường, những công công việc yêu cầu công suất không thay đổi, chẳng hạn: đổ vật liệu. Chế độ Power có thể chọn khi công việc yêu cầu tăng công suất.  

Chế độ Power  

Lựa chọn khi công việc cần thêm năng lượng, chẳng hạn: leo lên một dốc đứng, hoặc muốn công việc hoàn thành thật nhanh  

Công tắc Quick Power (QPS)  

Nhấn công tắc Quick Power trên tay trang để lựa chọn chế độ Power. Khi cho xe chạy tới hoặc lui hoặc khi máy phát hiện xe xúc lật Kawasaki giảm tốc độ di chuyển. Chế độ Standard sẽ được khôi phục tự động.   Công tắc Quick Power giúp máy xúc lật bánh lốp Kawasaki 70Z6 tiết kiệm nhiên liệu hơn khi so sánh với việc vận hành mà chế độ Power luôn được chọn.

Hộp số mới với 5 cấp tốc độ  

Hộp số mới theo tiêu chuẩn với chế độ Auto* có thể tự động lựa chọn tốc độ tối ưu tùy theo tải, do đó giúp giảm tiêu thụ nhiên liệu.  

Đặc biệt, hộp số mới có 5 cấp tốc độ có thể giúp giữ cho tiêu thụ nhiên liệu hiệu quả với các cấp vòng tua máy tốt hơn khi so với hộp số thông thường 4 cấp tốc độ  

* AUTO 1 (số từ 1 đến 5) và AUTO2 (số từ 2 đến 5) có thể lựa chọn được thông qua công tắc lựa chọn chế độ di chuyển.

MÁY XÚC LẬT KAWASAKI 70Z6 SỞ HỮU NHIỀU TÍNH NĂNG THÔNG MINH HIỆN ĐẠI

Tính năng thông minh của máy xúc lật Kawasaki 70Z6 được thể hiện ở chương trình lập trình cho máy và các lệnh xử lí thích ứng với các điều kiện làm việc, nhằm cải thiện tính hiệu quả và năng suất cho máy. Hệ thống thông minh của KCM là một trong tổ hợp các đặc điểm giúp tối ưu tính năng làm việc của máy trong mọi môi trường làm việc cũng như mọi ứng dụng của máy.

Các tay trang dễ vận hành  

Với mục đích cung cấp các điều kiện vận hành hiệu quả và tiện lợi, một kiểu tay trang mới được sử dụng tích hợp cả thủ thuật điều khiển bằng các ngón tay và bàn tay.  

* Có nhiều loại mẫu tay trang có sẵn tùy vào yêu cầu công việc và sở thích của thợ vận hành.

Hệ thống ngắt li hợp theo tốc độ  

Hệ thống ngắt li hợp được điểu chỉnh nhờ vào tín hiệu cảm biến tốc độ di chuyển và độ nhả pedal nhằm giúp cho việc vận chuyển vật liệu hiệu quả và êm dịu. Mode L, mode H và OFF là có thể lựa chọn được thông qua công tắc điều khiển, việc lựa chọn này phụ thuộc vào yêu cầu công việc  

Chuyển chế độ Delay mode để đạt hiệu quả về sử dụng nhiên liệu và hiệu suất máy (Tùy chọn)  

Chuyển chế độ Delay mode nhằm tránh sự gia tăng tốc độ di chuyển quá mức của máy xúc lật Kawasaki 70Z6 trong khi xúc và tải vật liệu. Khi máy di chuyển tới với tay gầu nâng cao, tốc độ ở số 2 sẽ được giữ trong 4s để tránh tình trạng quá tốc độ. Khi đi lùi, tốc độ ở số 2 sẽ được giữ trong 5s. Các trì hoản này sẽ giúp giữ cho việc tiêu thụ nhiên liệu ở mức thấp trong khi vẫn đảm bảo máy làm việc trơn tru.  

Van giới hạn hành trình nâng gầu  

Van giới hạn hành trình nâng gầu giúp tiện lợi khi dừng gầu. Điều này giúp cải thiện tính tiện lợi cho thợ vận hành và tránh vật liệu bị đổ ra ngoài.  

Bộ cảm biến vị trí cho trục nâng gầu (Tùy chọn)

Bộ cảm biến vị trí, bộ phận thể hiện vị trí trục nâng gầu, là có sẵn như một tùy chọn. Thợ vận hành có thể tập trung vào di chuyển mà không cần lo lắng về chiều cao trục nâng gầu khi vận chuyển gầu chứa tải hoặc khi hạ trục nâng gầu.

KHÔNG GIAN KHOANG LÁI MÁY XÚC LẬT KAWASAKI 70Z6 TIỆN LỢI, THÂN THIỆN VỚI THỢ VẬN HÀNH

Tính tiện lợi là một đặc điểm dành cho thợ vận hành. Trong dòng máy xúc lật bánh lốp Kawasaki 70Z6, tính tiện lợi là một điểm nổi bật. Yên tĩnh, tiện nghi, sạch sẽ, thiết kế tối ưu cho người vận hành, an toàn và năng suất.

Cabin trong suốt  

Cabin trong suốt, rộng rãi cung cấp tầm nhìn tốt cho khu vực xung quanh xuyên qua các cửa kính, ít bị che bởi các trụ đỡ. Ghế và vô lăng lái có thể điều chỉnh để thích hợp với người vận hành giúp giữ cho thợ vận hành luôn trong trạng thái làm việc tối ưu nhất. Độ ồn trong cabin được ngăn chặn với bên ngoài. Thậm chí trong điều kiện làm việc rất vất vả, người vận hành vẫn cảm thấy tiện nghi mà không mệt mỏi.

Vô lăng lái nghiêng được  

Vô lăng lái nghiêng được để vừa với tầm lái của người vận hành  

Radio AM/FM với 2 bộ loa (Tùy chọn)  

Radio AM/FM với đặc điểm có thể chạy tự động cùng hệ thống 2 loa cung cấp chất lượng âm thanh tuyệt vời. Khoang chứa điện thoại di động. Cổng kết nối tự động (Giắc cắm loa mini) (Tùy chọn) cung cấp đường kết nối với bộ phát nhạc tự động như một nguồn thư giãn vào giờ rảnh.  

Thiết kế tiện nghi ghế nệm lò xo  

Ghế nệm lò xo dạng cơ giúp hấp thụ các rung và sốc trong lúc máy xúc lật Kawasaki 70Z6 làm việc. Từ đó góp phần giảm mệt mỏi cho người vận hành. Ghế nệm lò xo khí nén là một tùy chọn có sẵn.   

Camera phía sau (Tùy chọn)  

Camera phía sau cho phép thợ vận hành thấy được vùng phía sau máy, kể cả tầm nhìn cho vùng phía sau bộ đối trọng. Camera này giúp tăng tính an toàn khi vận hành thiết bị.

Máy điều hòa không khí tự động, 2 cấp  

Máy điều hòa không khí tự động có 2 cấp điều khiển: Làm ấm khu vực để chân và làm mát khu vực phía trên đầu. Cabin với chức năng nén khí và đẩy bụi ra ngoài, giữ cho bên trong cabin luôn sạch. Trong môi trường đầy bụi, lọc 2 lõi bổ sung (tùy chọn) là sẵn có cho máy điều hòa.

MÁY XÚC LẬT KAWASAKI 70Z6 ĐƯỢC THIẾT KẾ TỐI ƯU CHO VIỆC TRUY CẬP, BẢO TRÌ VÀ BẢO DƯỠNG

Tính an toàn và các công tác dịch vụ cho máy là 2 điểm nhấn trên dòng seri máy xúc lật Kawasaki 70Z6. Điểm nổi bật của máy là ít tiêu tốn thời gian cùng chi phí cho việc bảo trì bảo dưỡng. Tiêu chuẩn an toàn cao của máy đảm bảo máy có thể đạt được hiệu quả làm việc cao nhất.

Bảo trì đơn giản  

Ca pô động cơ mở được, giúp cung cấp không gian rộng cho công việc duy tu bảo dưỡng. Các lọc được bố trí thành cụm, dễ dàng trong việc kiểm tra và sửa chữa thay thế từ dưới đất.  

A Lọc thô nhiên liệu  

B Lọc tinh nhiên liệu  

C Đồng hồ báo nhớt động cơ  

D Thùng chứa nước rửa kính.

Bạc lót ổ trục HN gia tăng thời gian cần bôi trơn  

Các bạc lót ổ trục HN™ giúp tăng thời gian cần bôi trơn cho các bạc ắc lên đến 500 giờ, từ đó giảm thời gian và chi phí cho quá trình bảo dưỡng. Bạc lót ổ trục HN™ giữ được một lượng mỡ bôi trơn khi nạp vào. Điều này làm gia tăng khoảng thời gian cần bôi trơn cho các chốt khớp nối. Chất bôi trơn được bổ sung mỗi khi chốt cần được bôi trơn  

Cầu thang có gấp   Để tăng độ an toàn và khả năng dễ dàng tiếp cận cabin, các thang lên cabin được thiết kế có độ nghiêng. Ngoài ra, các thanh vịn tay được lắp ở nơi rất thuận tiện cho việc lên xuống cabin.

Khung máy cứng chắc  

Khung chính và các mối nối được gia cường toàn bộ. Cấu trúc mặt cắt dạng hộp được cố định bởi các chốt định tâm, nơi có lực tập trung lớn, dùng để gia cường lực. Bề dày các thanh khung máy được xác định một cách tối ưu nhờ vào hệ thống phân tích ứng suất 3D.  

Quạt làm mát tự động quay ngược lại để giảm bám bụi trên quạt  

Quạt làm mát của máy xúc lật Kawasaki 70Z6 có khả năng tự động quay ngược nhằm giữ cho bộ tản nhiệt luôn trong trạng thái sạch. Quạt tự động quay ngược cứ sau mỗi 30 phút để thổi bụi ra ngoài bộ làm mát. Tấm che bộ làm mát có thể xoay lên để tăng hiệu quả tuần hoàn khí.  

Bộ tản nhiệt cánh rộng (Tùy chọn)  

Bộ tản nhiệt cánh rộng là sẵn có trong môi trường làm việc nhiều bụi, nơi mà các hạt bụi lơ lững trong không khí với lượng lớn, nhằm tránh hiện tượng bụi gây nghẹt và gây gia tăng nhiệt cho máy. Việc tuần hoàn khí sẽ đơn giản và dễ dàng.