Vì Sao Động Cơ Cần Dung Dịch Làm Mát?
Khi động cơ hoạt động, quá trình đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu và không khí trong xi lanh tạo ra một lượng nhiệt cực lớn. Mặc dù một phần nhiệt được chuyển hóa thành công suất, phần còn lại tỏa ra làm tăng nhiệt độ động cơ. Nếu nhiệt độ này vượt ngưỡng cho phép, sẽ dẫn đến những hệ lụy nghiêm trọng:
- Giảm hiệu quả bôi trơn: Dầu nhớt mất khả năng bôi trơn tốt, làm tăng ma sát giữa các chi tiết máy, dẫn đến hao mòn nhanh chóng và hư hại.
- Nguy cơ cháy nổ: Nhiệt độ động cơ quá cao có thể làm tăng nhiệt độ dầu nhớt, tiềm ẩn nguy cơ dầu tự bốc cháy (nhiệt độ bắt cháy từ 200 - 300°C), gây cháy nổ động cơ.
Do đó, một hệ thống làm mát hiệu quả là không thể thiếu để duy trì nhiệt độ làm việc lý tưởng của động cơ, đảm bảo ổn định và an toàn.
VIPEC SV-1 đóng vai trò trung tâm trong hệ thống làm mát, trực tiếp tham gia vào quá trình giải nhiệt. Dung dịch này được bơm tuần hoàn qua các đường ống và mạch dẫn bên trong động cơ, hấp thụ nhiệt và giảm nhiệt độ động cơ. Sau đó, nó đi vào két làm mát để được làm mát bằng không khí trước khi bắt đầu chu trình mới.
ƯU ĐIỂM NỔI BẬT
- Công suất làm mát vượt trội: Giải nhiệt hiệu quả, giúp động cơ duy trì nhiệt độ làm việc tối ưu.
- Công nghệ hữu cơ tiên tiến: Được phát triển bằng công nghệ hữu cơ độc quyền từ VIPEC-ASIAN, đảm bảo bảo vệ động cơ toàn diện và kiểm soát nhiệt độ ổn định.
- Kéo dài tuổi thọ động cơ: Ngăn ngừa hiện tượng quá nhiệt, giảm ma sát, hạn chế hao mòn chi tiết máy.
- Chống ăn mòn và gỉ sét: Công thức đặc biệt giúp hạn chế tối đa sự hình thành gỉ sét, rêu cặn và ăn mòn trong toàn bộ mạch làm mát, đảm bảo truyền nhiệt tốt hơn.
- Bảo vệ đa năng: Ngăn ngừa bốc hơi, đóng băng và sôi, hoạt động hiệu quả trong mọi điều kiện nhiệt độ khắc nghiệt.
- Tiết kiệm chi phí bảo dưỡng: Tuổi thọ sản phẩm dài, cho phép kéo dài khoảng thời gian giữa các lần thay dầu và giảm tần suất bảo trì hệ thống làm mát.
ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT
- Thành phần chính: Ethylene Glycol
- Màu sắc: Xanh lá cây
Hướng Dẫn Sử Dụng Chi Tiết
VIPEC SV-1 là sản phẩm pha sẵn, dễ dàng sử dụng và không yêu cầu pha trộn thêm:
- Kiểm tra và vệ sinh hệ thống: Trước khi đổ dung dịch mới, cần kiểm tra kỹ, xả hết dung dịch làm mát cũ và xúc rửa sạch sẽ toàn bộ hệ thống.
- Xử lý rỉ sét (nếu có): Đối với những điểm rỉ sét bên trong hệ thống, cần sục rửa bằng chất tẩy rửa chuyên dụng để đảm bảo hiệu quả làm mát tối ưu.
- Đổ dung dịch mới: Đổ dung dịch làm mát VIPEC SV-1 vào bình chứa và két nước theo đúng chỉ dẫn của nhà sản xuất động cơ.
- Bảo quản: Tồn trữ sản phẩm nơi khô ráo, thoáng mát.
Những Lưu Ý Quan Trọng Khi Thay Thế Dung Dịch Làm Mát
Để đảm bảo an toàn và hiệu quả tối đa, hãy tuân thủ các khuyến cáo sau:
- Sử dụng dung dịch pha sẵn: Luôn sử dụng dung dịch làm mát đã pha sẵn như VIPEC SV-1. Tuyệt đối không tự ý pha thêm nước máy hoặc nước chưa được xử lý ion hóa (deionized water). Nước thông thường chứa các ion kim loại và phi kim có thể tạo cặn, gây tắc nghẽn hệ thống đường ống và mạch dẫn, làm giảm khả năng giải nhiệt và hư hại động cơ.
- Nhiệt độ an toàn: Không mở nắp bình chứa dung dịch làm mát khi động cơ đang nóng hoặc dung dịch trong bình đang ở nhiệt độ cao. Luôn kiểm tra và thay thế khi nhiệt độ động cơ tương đương nhiệt độ môi trường.
- An toàn lao động:
+ Thực hiện việc đổ dung dịch tại nơi thoáng mát.
+ Nếu dung dịch dính vào quần áo hoặc đồ vật, có thể gây biến màu. Hãy xả sạch ngay lập tức bằng chất tẩy rửa.
+ Trong quá trình sử dụng, nếu phát hiện dung dịch bị biến màu, biến chất hoặc bốc mùi lạ, cần thay thế dung dịch mới ngay.
+ Đổ bỏ dung dịch đã qua sử dụng theo đúng quy định về xử lý chất thải.
+ Sử dụng đúng mục đích: Chỉ sử dụng sản phẩm cho mục đích làm mát động cơ.
Cảnh Báo An Toàn
- Không được uống.
- Không để gần lửa.
- Để xa tầm tay trẻ em.
Quy Cách Đóng Gói: Bình 4 lít / Thùng 6 bình.
Với VIPEC SV-1 Super Green Coolant, bạn hoàn toàn có thể an tâm về hiệu suất và sự bền bỉ của động cơ, kéo dài tuổi thọ xe và tối ưu hóa chi phí bảo dưỡng. Hãy lựa chọn giải pháp làm mát chất lượng cao để bảo vệ "trái tim" xe của bạn!
