Các Nguyên Tắc Cơ Bản Về Vận Hành Và Bảo Dưỡng Xe Lu Hamm 311D

Tài liệu này không chỉ hướng dẫn bạn lái xe, mà còn cung cấp những quy tắc "vàng" để chiếc Hamm 311D hoạt động bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu và tránh những hỏng hóc tốn kém.

KHỞI ĐỘNG AN TOÀN, VẬN HÀNH HIỆU QUẢ

Trước khi bước lên cabin, người vận hành bắt buộc phải dành 5-10 phút đi một vòng quanh xe. Đừng chỉ nhìn lướt qua, hãy kiểm tra kỹ các vị trí trọng yếu sau:

- Hệ thống cao su giảm chấn (Rubber Buffers): Đây là bộ phận chịu lực nhiều nhất. Kiểm tra kỹ các vết nứt, vỡ trên các cục cao su giữa trống lu và khung xe. Lưu ý: Nếu cao su bị đứt mà vẫn cố chạy rung, chấn động sẽ truyền trực tiếp làm nứt khung xe và phá hỏng bơm/mô tơ thủy lực.

- Hệ thống gạt đất (Scrapers): Với dòng lu đất như 311D, thanh gạt phải luôn được căn chỉnh sát bề mặt trống lu. Đất bám quá dày sẽ làm giảm lực đầm và gây mất cân bằng động khi quay.

- Mức dầu tại thước thăm:

+ Dầu động cơ.

+ Dầu thủy lực.

+ Đặc biệt: Dầu bôi trơn trống lu (Drum oil). Rất nhiều thợ quên vị trí này dẫn đến cháy bi mô tơ rung sau thời gian dài hoạt động.

- Rò rỉ thủy lực: Soi đèn vào khu vực khớp nối thân xe (khu vực chật hẹp, ma sát nhiều), kiểm tra các đầu tuy-ô xem có hiện tượng "đổ mồ hôi" nhớt hay không.

- Xả nước bộ tách nước (Water Separator): Do chất lượng dầu Diesel tại công trường thường không đồng đều, hãy xả đáy cốc lọc tách nước mỗi buổi sáng để bảo vệ kim phun điện tử.

BÍ QUYẾT VẬN HÀNH XE LU HAMM 311D NHƯ MỘT CHUYÊN GIA

Lái xe lu không chỉ là di chuyển tới lui. Để đạt độ chặt K95, K98 nhanh nhất mà không hại máy, cần tuân thủ:

Nguyên tắc "Vàng" khi sử dụng chức năng Rung

1. Xe lăn bánh mới bật rung - Tắt rung trước khi xe dừng hẳn. Bật rung khi xe đứng yên sẽ tạo ra các hố lõm "ổ gà" cục bộ, phá vỡ kết cấu nền đường và gây hại nghiêm trọng cho lốp xe cũng như gối đỡ trống lu.

2. Sử dụng Biên độ rung (Amplitude) đúng mục đích. Biên độ cao (High Amplitude): Sử dụng cho các lớp đất đắp dày, đất đá hỗn hợp, giai đoạn đầm phá ban đầu. Biên độ thấp (Low Amplitude): Sử dụng cho lớp đất mỏng, các lượt lu hoàn thiện bề mặt hoặc khi nền đã đạt độ chặt tương đối. Cảnh báo: Tuyệt đối không bật rung biên độ cao trên nền cứng (bê tông, đá tảng, đường nhựa cũ). Phản lực từ nền cứng sẽ làm nảy trống lu, phá hủy hệ thống treo và khung máy.

Tận dụng khớp nối 3 điểm (3-Point Articulation)

Khác với các hãng khác, Hamm 311D sở hữu khớp nối 3 điểm độc quyền. Khi làm việc ở địa hình dốc hoặc gồ ghề, hãy tin tưởng vào khả năng bám đường của xe. Khớp nối này giúp trọng lượng phân bổ đều lên cả trống lu và bánh lốp ngay cả khi thân xe bị vặn xoắn, giúp xe không bị trượt ngang hay lật.

Quy trình dừng máy chuẩn kỹ thuật

1. Tắt chức năng rung.

2. Chạy không tải (garanti) khoảng 2-3 phút để nhiệt độ động cơ và dầu turbo giảm dần. Tuyệt đối không tắt máy đột ngột khi vừa làm việc nặng, điều này làm dầu bôi trơn ngưng luân chuyển đột ngột gây hỏng turbo.

3. Kéo phanh tay, ngắt công tắc mát (Battery disconnect) để tránh hao bình ắc quy qua đêm.

LỊCH TRÌNH BẢO DƯỠNG XE LU HAMM 311D : "BÍ KÍP" KÉO DÀI TUỔI THỌ

Bảo dưỡng đúng giờ là cách tiết kiệm tiền sửa chữa tốt nhất. Dưới đây là bảng tóm tắt các mốc quan trọng:

Lưu ý vệ sinh két giải nhiệt: Luôn dùng khí nén thổi bụi từ phía trong cánh quạt thổi ra ngoài. Thổi ngược chiều sẽ khiến bụi càng nhét chặt vào nan tản nhiệt, gây sôi nước và nóng dầu thủy lực.

CÁC LỖI THƯỜNG GẶP VÀ CÁCH XỬ LÝ NHANH (TROUBLESHOOTING)

Trong quá trình thi công, nếu gặp sự cố, hãy kiểm tra nhanh các điểm sau trước khi gọi thợ:

1. Máy bị nóng nước, nhiệt độ dầu thủy lực cao:

- Kiểm tra két nước/két dầu có bị tắc bụi không?

- Kiểm tra dây curoa quạt gió có bị chùng không?

- Kiểm tra mức dầu thủy lực (thiếu dầu làm giảm khả năng giải nhiệt).

2. Hệ thống Rung không hoạt động hoặc yếu:

- Kiểm tra cầu chì và rơ-le của hệ thống rung.

- Kiểm tra cuộn hút (Solenoid) trên bơm rung có điện vào không?

- Kiểm tra công tắc rung trên tay trang (Joystick) có bị kẹt hay đứt dây ngầm không.

3. Xe đề không nổ:

- Kiểm tra công tắc cắt mát (đã bật chưa?).

- Cần số đã về vị trí trung gian (N) chưa? (Xe có cảm biến an toàn, sẽ không đề được nếu đang cài số).

- Kiểm tra nút Dừng khẩn cấp (Emergency Stop) có đang bị nhấn xuống không.

AN TOÀN LÀ TRÊN HẾT

- Quy tắc 3 điểm tựa: Khi lên xuống cabin, luôn duy trì 3 điểm tiếp xúc (2 tay 1 chân hoặc 1 tay 2 chân). Bậc lên xuống của xe lu thường dính bùn đất rất trơn trượt.

- Không can thiệp vào khung ROPS: Khung cabin là khung chịu lực an toàn (ROPS). Tuyệt đối không khoan, cắt, hàn xì vào khung này để chế cháo, việc này làm mất khả năng chịu lực bảo vệ người lái khi xe bị lật.

Chiếc xe lu Hamm 311D là một tài sản lớn. Việc am hiểu kỹ thuật vận hành và tuân thủ quy trình bảo dưỡng không chỉ giúp công việc trôi chảy mà còn khẳng định đẳng cấp của người thợ lái máy. Bài viết được biên soạn bởi đội ngũ kỹ thuật của MDX.VN. Nếu bạn cần tư vấn chuyên sâu về phụ tùng chính hãng hoặc hỗ trợ kỹ thuật cho các dòng xe Hamm, Vogele, Wirtgen, đừng ngần ngại liên hệ với chúng tôi.