| Model | ECP53CX |
| Loại xe nền | Hyundai HD360 |
| Trọng lượng vận hành | 40 000 kg |
| Hệ thống thủy lực | Thủy lực mạch kín FFH |
| Công suất bơm bê tông | 160 m3/h |
| Áp suất đẩy bê tông | 85 bar |
| Thương hiệu | Everdigm |
| Xuất xứ | Hàn Quốc |
| Địa điểm | Trên toàn quốc |
Trong bối cảnh ngành xây dựng Việt Nam đang phát triển mạnh mẽ với hàng loạt dự án cao tầng, cầu đường mọc lên, việc ứng dụng công nghệ hiện đại vào thi công là điều tất yếu. Một trong những thiết bị không thể thiếu trên các công trường hiện nay chính là xe bơm bê tông. Vậy thị trường xe bơm bê tông tại Việt Nam đang phát triển như thế nào? Thương hiệu Hyundai Everdigm có những ưu điểm gì nổi bật? Hãy cùng tìm hiểu qua bài viết dưới đây.
Thị trường xe bơm bê tông tại Việt Nam đang trên đà tăng trưởng ấn tượng, được thúc đẩy bởi sự phát triển của ngành xây dựng và đầu tư cơ sở hạ tầng. Quy mô thị trường ngày càng mở rộng với sự tham gia của nhiều thương hiệu trong và ngoài nước. Các dòng xe bơm cần, xe bơm tĩnh đều được ưa chuộng, đáp ứng nhu cầu đa dạng của các công trình từ nhà ở dân dụng đến các dự án quy mô lớn.
Xu hướng sử dụng xe bơm bê tông tại Việt Nam ngày càng phổ biến bởi những lợi ích vượt trội mà nó mang lại:
- Nâng cao năng suất lao động: Xe bơm bê tông giúp rút ngắn thời gian thi công, giảm thiểu sức lao động so với phương pháp đổ bê tông truyền thống.
- Tiết kiệm chi phí: Việc sử dụng xe bơm bê tông giúp tối ưu hóa lượng bê tông sử dụng, giảm thiểu hao hụt, từ đó tiết kiệm chi phí cho công trình.
- Đảm bảo chất lượng công trình: Bê tông được bơm với áp lực cao, đảm bảo độ đặc chắc, đồng đều, nâng cao chất lượng kết cấu công trình.
- Tuy nhiên, thị trường xe bơm bê tông tại Việt Nam cũng đối mặt với một số thách thức như:
- Giá thành đầu tư cao: Chi phí mua xe bơm bê tông khá lớn, đòi hỏi vốn đầu tư ban đầu cao.
- Vận hành và bảo trì: Đòi hỏi đội ngũ kỹ thuật viên có trình độ chuyên môn để vận hành và bảo dưỡng xe.
- Mặc dù vậy, với tiềm năng phát triển của ngành xây dựng, thị trường xe bơm bê tông tại Việt Nam được dự báo sẽ tiếp tục sôi động trong những năm tới.
Hyundai Everdigm là thương hiệu xe bơm bê tông hàng đầu đến từ Hàn Quốc, được hình thành từ sự hợp tác giữa tập đoàn Hyundai và Everdigm (tiền thân là Hanwoo, một công ty con của Daewoo). Xe bơm bê tông Hyundai Everdigm được đánh giá cao về chất lượng, hiệu suất và độ bền bỉ, nhanh chóng chiếm lĩnh thị phần đáng kể tại Việt Nam.
Ưu điểm nổi bật của xe bơm bê tông Hyundai Everdigm:
- Công nghệ tiên tiến: Hyundai Everdigm ứng dụng công nghệ điều khiển điện thủy lực hiện đại, giúp vận hành êm ái, chính xác và tiết kiệm nhiên liệu. Cần bơm được thiết kế linh hoạt, với tầm với xa và khả năng xoay đa chiều, đáp ứng yêu cầu thi công ở nhiều địa hình phức tạp.
- Hiệu suất vượt trội: Xe bơm bê tông Hyundai Everdigm có công suất bơm lớn, tốc độ bơm nhanh, đảm bảo tiến độ thi công cho các công trình.
- Độ bền và độ tin cậy: Các chi tiết máy được chế tạo từ vật liệu chất lượng cao, chịu được áp lực làm việc lớn và điều kiện thời tiết khắc nghiệt.
- Dịch vụ hậu mãi chu đáo: Hyundai Everdigm có mạng lưới đại lý rộng khắp, cung cấp dịch vụ bảo trì, sửa chữa và phụ tùng thay thế chính hãng, đảm bảo sự an tâm cho khách hàng.
- So với các thương hiệu khác trên thị trường, xe bơm bê tông Hyundai Everdigm có giá thành cạnh tranh, hiệu quả kinh tế cao, được nhiều nhà thầu lựa chọn.
Xe bơm bê tông Hyundai Everdigm là sự lựa chọn lý tưởng cho các công trình xây dựng tại Việt Nam, đóng góp vào sự phát triển chung của ngành xây dựng. Với những ưu điểm vượt trội về công nghệ, hiệu suất, độ bền và dịch vụ, Hyundai Everdigm sẽ tiếp tục khẳng định vị thế dẫn đầu trên thị trường xe bơm bê tông trong tương lai.
Nhằm hiểu rõ hơn về sản phẩm xe bơm bê tông Hyundai Everdigm ECP53CX, hãy cùng MDX tìm hiểu chi tiết các thông tin dưới đây:
 |
|
| HỆ THỐNG CẦN XE BƠM BÊ TÔNG ECP53CX | |
| Kiểu gấp cần | 5 đoạn - kiểu gấp RZ |
 |
|
| Tầm với cao nhất | 52.2 m |
| Tầm với xa nhất | 47.9 m |
| Tầm với sâu nhất | 38 m |
| Độ cao an toàn ra cần | 12.2 m |
| Góc quay cần | 360 độ |
| Chiều dài ống cao su cuối | 4 m |
| Đường kính ống bơm | 125 mm |
| HỆ THỐNG BƠM CỦA XE BƠM BÊ TÔNG ECP53CX | |
| Cấu hình bơm | 2116 |
| Hệ thống thuỷ lực | Thuỷ lực mạch kín FFH - Đức (Lượng dầu thuỷ lực ít hơn, hiệu suất cao hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn) |
 |
|
| Bơm chính (2 bơm đồng trục) | A4VG180HD x 2 |
| Xy lanh hút đẩy bê tông | 230 x 2 100 mm |
| Số hành trình hút đẩy* | 30 nhịp / phút |
| Công suất bơm bê tông* | 160 m³ / h |
| Áp suất đẩy bê tông* | 85 bar |
| Kiểu van lắc | Van S, S2318 (D.230 - 180 mm), miệng lớn, chống kén đá |
| Dung tích phễu tiếp liệu | 600 lít |
| *Giá trị tối đa tính theo lý thuyết | |
 |
|
 |
|
| Khoảng nhô trước / sau | 1 925 / 2 625 |
| D x R x C (mm) | 12 400 x 2 495 x 3 140 |
| Vết bánh xe trước / sau | 3 140 / 1 850 |
| Chiều dài cơ sở (mm) | 7 850 (1 700 + 4 850 + 1 300) |
| Khoảng sáng gầm xe (mm) | 265 |
| Khối lượng bản thân (kg) | 11 140 |
| Khối lượng tối đa (kg) | 34 000 |
| Model | D6AC |
| Loại động cơ | Động cơ Diesel, 4 kỳ, 6 xilanh thẳng hàng, làm mát bằng nước, tăng áp – làm mát khí nạp, phun nhiên liệu trực tiếp điều khiển điện tử. |
| Dung tích công tác (cc) | 11 149 |
| Công suất cực đại (Ps) | 340 / 2 200 |
| Momen xoắn cực đại (Kgm) | 148 / 1 200 |
| Dung tích thùng nhiên liệu (L) | 350 |
| Hộp số | Hộp số 2 tầng, 10 số tiến, 2 số lùi |
| Khả năng vượt dốc (tanθ) | 34.6 |
| Vận tốc tối đa (km/h) | 94 |
| Hệ thống treo, Trước | Hệ thống treo phụ thuộc, nhíp lá Semi-elliptic. Trang bị giảm chấn thủy lực 2 tác động trên trục trước. |
| Hệ thống treo, Sau | Hệ thống treo phụ thuộc, nhíp lá Semi-elliptic. Trang bị giảm chấn thủy lực 2 tác động trên trục trước. |
| Kiểu lốp xe | Phía trước lốp đơn / Phía sau lốp đôi |
| Cỡ lốp xe (trước / sau) | 12R 22.5 - 16PR |
| Hệ thống phanh hỗ trợ | Phanh tang trống, khí nén 2 dòng |
| Hệ thống phanh chính | Phanh khí xả, kiểu van bướm, phanh Jake brake |
 |
 |
 |
| Xe bơm bê tông ECP53CX trang bị hệ thống thuỷ lực mạch kín FFH - Đức, hiệu suất và tiết kiệm. | Hộp số bơm STIEBEL - Đức | Khối van điều khiển cần bơm HAWE - Đức |
 |
 |
 |
| Bơm bê tông cần ECP53CX sở hữu hệ thống các bơm thuỷ lực thương hiệu REXROTH - Đức | Bơm lắc thuỷ lực thương hiệu REXROTH - Đức | Bơm cái của Hyundai Everdigm ECP53CX có 2 bơm đồng trục thương hiệu BOSCH REXROTH - Đức |
 |
 |
 |
| Hộp điện điều khiển dạng Module, trang bị màn hình hiển thị tình trạng vận hành của thiết bị | Bộ giảm tốc và mô tơ quay toa REXROTH - Đức | Xy lanh tay lắc áp lực cao kiểu mới |
 |
 |
 |
| Hệ thống bơm nước vệ sinh xe, bơm nước (30 bar), thùng nước (400 lít), vòi nước có đầu phun áp lực cao (15m). | Trụ quay cần của xe bơm bê tông cần được thiết kế cải tiến cải tiến. Tăng khả năng cân bằng, chịu lực và phân bổ lực đều hơn khi vận hành | Đèn làm việc được bố trí tại những khu vực cần thiết |
 |
 |
 |
| Ống 2 lớp chất lượng cao, tuổi thọ 100.000m3 bê tông tiêu chuẩn | Hệ thống bơm mỡ thủ công bổ trợ. Hệ thống bơm mỡ tự động hiệu LINCOLN - Đức | |
 |
 |
 |
| Giá để ống bơm bê tông trên dầm chân chống sau | Thành chắn hông xe theo tiêu chuẩn của Bộ giao thông | Bộ Remote điều khiển không dây thế hệ mới HBC - Đức |
 |
 |
 |
| Sàn hợp kim nhôm (chống trượt, chống rỉ sét) | Thước bọt nước đo cân bằng cho thiết bị | Phễu tiếp liệu thiết kế mới, chống kén - nghẹt bê tông. Hai mô tơ cánh khuấy thuỷ lực 2 bên |
 |
|
 |
| Co đuôi số 1 tuổi thọ cao, có lỗ bỏ bóng rửa | Xe bơm bê tông Hyundai Everdigm ECP53 trang bị hệ thống thép sản xuất cần chất lượng cao Japan-Austria DIN STE890 (Europe) | Nắp đậy phễu Composite bền và nhẹ, thẩm mỹ cao |
 |
 |
 |
| Da bơm liền 1 môi | Van lắc S2318 - Miệng lớn (Chống kén đá, nghẹt đá) | Vòng chà - mặt chà Tungten Carbide, độ bền cao |
 |
 |
 |
| Xy lanh bơm bê tông mạ Chrome (Độ bền cao) | Ống chuyển đổi 2 lớp (150 - 125mm) | Van chống tụt cho chân chống hiệu HAWE -Đức |
*Thông số kỹ thuật của xe bơm bê tông cần ECP53CX có thể thay đổi mà không thông báo trước
 |
 |
 |
|
Động cơ D6CC, tiêu chuẩn Euro IV, công suất cực đại 380 / 1 900 Ps, mạnh mẽ hơn, bề bỉ hơn. |
Trang bị bộ đội cabin bằng điện, cabin có khả năng nghiêng 50º. |
Hệ thống treo cabin kiểu lò xo giảm chấn liên kết với nhau. |
 |
 |
 |
| Xe Hyundai được trang bị cụm đèn pha mới giúp tài xế có được tầm nhìn hoàn hảo trong bóng tối. Đèn pha với bề mặt thủy tinh trong suốt và bề mặt phản chiếu đa chiều giúp tăng thêm phạm vi chiếu sáng, đảm bảo an toàn trong suốt hành trình. | Tay nắm phía trước kính chắn gió giúp việc lau chùi và bảo dưỡng được an toàn và thuận tiện. Cần gạt mưa đảm bảo tài xế không bị hạn chế tầm nhìn trong bất kể điều kiện thời tiết nào. | Một chi tiết được thiết kế theo chuẩn khí động học, với chức năng hỗ trợ giảm thiểu tiếng ồn bên trong cabin do gió khi di chuyển. |
 |
 |
 |
|
Cản trước lớn, bao quanh tạo ra 2 tầng bảo vệ, đảm bảo an toàn tuyệt đối. Cặp đèn sương mù hỗ trợ cho cụm đèn pha, tăng khả năng chiếu sáng và tầm nhìn cho tài xế. |
Gương chiếu hậu bố trí hai bên, thuận tiện, dễ dàng quan sát, đảm bảo an toàn. | Ông dẫn khí nạp kiểu trên cao và kiểu dưới thấp đều được thiết kế nhằm tối đa hóa hiệu suất hút khí. |
 |
||
| Lốp Radial có tuổi thọ dài, tiết kiệm nhiên liệu, êm ái và an toàn hơn. Ngoài ra, vành hợp kim giúp tăng khả năng làm mát cho lốp và hệ thống phanh. | ||
 |
||
| Không gian bên trong khoang lái xe được thiết kế hài hòa kết hợp các chức năng một cách hiệu quả. Tay lái có chức năng điều chỉnh góc nghiêng, bảng điều khiển trung tâm và các công tắc được bố trí ở vị trí thuận lợi nhất giúp dễ dàng điều khiển. Mọi chi tiết từ bảng điều khiển trung tâm, hệ thống khóa cửa tự động, hộc chứa đồ đều được bố trí hợp lý, thuận tiện, giúp lái xe giảm căng thẳng mệt mỏi. | ||
 |
 |
 |
| Hỗ trợ thắt lưng khí nén, nút điều chỉnh ghế bên cạnh giúp tài xế chọn lựa được tư thế ngồi thoải mái nhất, giảm thiểu mệt mỏi khi lái xe | Đồng hồ táp lô nổi bật với bố cục rõ ràng, hiển thị rõ nét nhờ trang bị các bóng đèn LED. | Giường ngủ được trang bị bộ sưởi ấm giúp lái xe có không gian nghỉ ngơi trên những chặng đường dài. (Option) |
 |
 |
 |
| Vỏ hộp số Dymos được làm từ hợp kim nhôm cho trọng lượng nhẹ giúp tiết kiệm nhiên liệu, độ bền cao, dễ dàng cho việc sửa chữa | Thanh ổn định phía trước giúp tăng độ cứng của cấu trúc để có thể hấp thụ, triệt tiêu tối đa các rung lắc từ mặt đường. | Giảm chấn thủy lực kiểu mới giúp xe vận hành êm ái hơn, tăng độ chính xác và thoải mái khi lái xe. |
 |
 |
 |
| Bình khí bằng hợp kim nhôm dung tích lớn | Tự động điều chỉnh khe hở má phanh | Khung cửa an toàn |
 |
||
| Phanh dừng | ||
*Thông số kỹ thuật của xe nền Hyundai HD260 có thể thay đổi mà không thông báo trước
CẢM BIẾN HÀNH TRÌNH PISTON
Xem thêm TẠI ĐÂY
BƠM THỦY LỰC MẠCH KÍN FFH
Xem thêm TẠI ĐÂY
BƠM THỦY LỰC REXROTH A4VG - ĐỨC
Xem thêm TẠI ĐÂY
Từ khóa: Máy bơm be tông cần, Thông số kỹ thuật xe bơm be tông cần, Mua bán máy bơm be tông, Hình ảnh xe bơm be tông, Bơm be tông cũ, Catalog Xe bơm be tông, Xe bơm bê tông là gì, may bom be tong tu hanh 50m3h, May bom be tong cu, máy bơm bê tông tự hành 50m3 h, máy bơm bê tông 50m3 h, Máy bơm be tông công suất lớn, Máy trộn be tông, Cấu tạo xe bơm be tông, Giá máy bơm be tông, ECP38ZX, ECP38CX 5, ECP41CX 5, ECP43CX 5, ECP48CX 5, ECP53CX, ECP56CS 5
