| Model | CKE1800 |
| Thương hiệu | Kobelco |
| Khả năng nâng tối đa | 160 t × 4.4 m |
| Chiều dài cần tối đa | 85.3 m |
| Năm sản suất | 2020 |
| Nước sản xuất | Nhật Bản |
| Địa điểm | Hà Nội, Đà Nẵng, Đồng Nai |
| Liên hệ | 0906 702 060 gặp Tuyến |
| Tải Brochure | Kobelco_Products-Range |
| Khả năng nâng tối đa | 180 t × 3.75 m |
| Chiều dài nâng tối đa | 42.7 m |
| Khả năng nâng tối đa | 160 t × 4.4 m |
| Chiều dài nâng tối đa | 85.3 m |
| Khả năng nâng tối đa | 110 t × 5.2 m |
| Chiều dài nâng tối đa | 54.9 m |
| Khả năng nâng tối đa | 40.1 t × 12.0 m |
| Chiều dài nâng tối đa | 85.3 m |
| Khả năng nâng tối đa | 26.8 t × 15.2 m |
| Chiều dài nâng tối đa | 30.5 m |
| Chiều dài kết hợp |
73.2 m + 30.5 m |
| Khả năng nâng tối đa | 48.6 t × 9.14 m |
| Chiều dài cần phụ | 21.3 m – 51.8 m |
| Chiều dài kết hợp |
54.9 m + 51.8 m |
| Luffing Angle | 60 – 88 degree |
| Tốc độ cáp tối đa | 100 m/phút (lớp thứ nhất) |
| Lực kéo định mức (dây đơn) | 132 kN {13.5 tf} |
| Đường kính dây cáp | 25.4 mm |
| Chiều dài dây cáp | 430 m (tời chính), 335 m (tời phụ) |
| Kiểu phanh | Bộ lò xo thả thủy lực (Âm bản) |
| Loại phanh rơi tự do |
Phanh đa đĩa ướt (Tuỳ chọn) |
| Tốc độ quay toa | 2.6 vòng / phút |
| Tốc độ di chuyển | 1.1 / 0.7 km/h |
| Model | HINO P11C-UN |
| Công suất động cơ | 247 kW tại 2 000 vòng / phút |
| Dung tích thùng nhiên liệu | 400 lít |
| Bơm chính | 4 piston hướng trục thay đổi lưu lượng |
| Áp suất tối đa | 31.9 MPa {325 kgf/cm2} |
| Dung tích thùng thuỷ lực | 550 lít |
Tiêu chuẩn
| Trọng lượng vận hành* | xấp xỉ 164 t |
| Áp lực xuống nền | 103 kPa |
| Đối trọng | 60 t (trên), 20 t (dưới) |
| Khối lượng vận chuyển** | xấp xỉ 44 t |
Đơn vị SI. {} biểu thị các đơn vị quy ước.
Tốc độ ở trên dành cho tải nhẹ. Tốc độ dòng thay đổi theo tải.
* Bao gồm phần khung trên và khung dưới, đối trọng 60 tấn, trọng lượng thân máy 20 tấn, khoang vận bản cùng các thiết bị phụ khác.
** Máy cơ sở với đế cần, trans-lifter, main and aux. winches (non-freefall) including wire rope, self removal device.
Động cơ |
|
Model: Hino diesel engine P11C-UN
Loại: làm mát bằng nước, phun trực tiếp, turbo tăng áp, bộ làm mát liên tục.
Tiêu chuẩn khí thải châu Âu Stage IIIA / US EPA Tier 3.
Dung tích: 10,520 lít
Công suất định mức: 247 kW tại 2000 vòng / phút.
Mômen xoắn tối đa: 1300 N·m tại 1500 vòng / phút
Hệ thống làm mát bằng nước
Bộ khởi động: 24V-6kW
Bộ tản nhiệt: Lõi dạng sóng, được điều khiển bằng nhiệt
Bộ làm sạch không khí: Loại khô với phần tử giấy có thể thay thế
Bàn đạp ga: Tay ga kiểu tay nắm xoắn, được kích hoạt bằng điện
Bộ lọc nhiên liệu: Phần tử giấy có thể thay thế
Pin: Hai pin dung lượng 12V x 170 Ah / 20 HR, tiếp nối.
Dung tích thùng nhiên liệu: 400 lít |
Hệ thống thuỷ lực |
|
Bốn piston hướng trục thay đổi lưu lượt được dẫn động bởi bộ truyền động bơm hạng nặng. Hai trong số các máy bơm dịch chuyển biến thiên được sử dụng trong mạch vận thăng móc chính, mạch vận thăng móc phụ, mạch vận thăng thứ ba và từng mạch đẩy. Một trong hai máy bơm khác được sử dụng trong mạch cần nâng và máy bơm kia được sử dụng trong mạch xoay
Kiểm soát: Hệ thống điều khiển thủy lực toàn dòng cho áp suất biến thiên hoàn toàn tới tất cả các tời, cánh quạt và trục quay. Điều khiển phản hồi ngay lập tức khi chạm vào, mang lại hoạt động chức năng mượt mà.
Làm mát: Bộ trao đổi nhiệt từ dầu sang không khí (kiểu vây tấm)
Lọc: Toàn bộ dòng chảy và loại bỏ qua với phần tử có thể thay thế
Hệ thống điện: Tất cả hệ thống dây dẫn được nối dây để dễ dàng bảo dưỡng, các mạch nhánh hợp nhất riêng lẻ.
Van giảm áp tối đa:
|
Hệ thống nâng cần |
|
Chạy bằng động cơ thủy lực thông qua bộ giảm tốc từng phần.
Phanh: Phanh nhiều đĩa tác động bằng lò xo, nhả bằng thủy lực được gắn trên động cơ nâng cần và hoạt động thông qua van cân bằng đối trọng.
Khoá tời: Bánh cóc bên ngoài để khóa tời.
Tời: Tời đơn, có rãnh cho đường kính 22 mm, dây cáp.
Tốc độ: Dòng đôi trên lớp thứ nhất.
Nâng / Hạ: 54 m / phút
Đường kính của cáp
Boom guy line: 30 mm
Kích thước trục nâng: 16 bộ phận đường kính 22 mm. cáp cường độ cao
Boom backstops: Loại kính thiên văn với cản lò xo, Bắt buộc đối với tất cả các độ dài cần |
Hệ thống nâng tải |
|
Phía trước và phía sau tời cho palăng tải được cung cấp bởi một động cơ pit tông biến thiên thủy lực, được dẫn động thông qua các bộ giảm tốc từng phần.
Phanh dừng: Phanh đa đĩa tác động bằng lò xo, nhả bằng thủy lực được lắp trên động cơ palăng và hoạt động thông qua van cân bằng ngược chiều. (Phanh nhả tự do - Option).
Khóa tời: Bánh cóc bên ngoài để khóa tời.
Tời trước: 617.4 mm P.C.D x 833.7 mm, rãnh cho dây 25.4 mm. Chiều dài làm việc 430 m và chiều dài lưu trữ 510 m.
Tời sau: 617.1 mm P.C.D x 833.7 mm, có rãnh cho dây 25.4 mm. Chiều dài làm việc 335 m và chiều dài lưu trữ 510 m.
Lưu ý: Chiều dài dây được liệt kê ở trên biểu thị khả năng trống và có thể khác với chiều dài dây thực tế được cung cấp khi vận chuyển máy móc.
Tốc độ cáp: cáp đơn trên lớp trống đầu tiên
Nâng / Hạ: 100 m / phút
Kéo cáp (cáp đơn): định mức: 132 kN {13,5 tf} |
Hệ thống quay toa |
|
Bộ phận xoay được cung cấp bởi động cơ thủy lực truyền động bánh răng thông qua bộ giảm tốc từng phần (2 cài đặt), hệ thống xoay cung cấp khả năng quay 360 °.
Phanh đỗ: Một phanh đĩa nhiều đĩa tác động bằng lò xo, nhả thủy lực được lắp trên mô tơ quay toa.
Vòng tròn quay: Vòng bi đơn với một bánh răng xoay được cắt bên trong tích hợp.
Khóa quay: Thủ công, khóa bốn vị trí để vận chuyển
Tốc độ xoay: 2.6 vòng / phút. |
Khung máy trên |
|
Khung trên được gia công chính xác không xoắn. Tất cả các thành phần được định vị rõ ràng và dịch vụ thân thiện. Động cơ với độ ồn thấp.
Đối trọng: 60 tấn |
Cab và Điều khiển |
|
Cabin kín, có tầm nhìn đầy đủ với kính an toàn, ghế có thể điều chỉnh hoàn toàn, lưng cao với tựa đầu và tay vịn, gạt nước liên tục và thiết bị rửa cửa sổ (cửa sổ trần và cửa sổ phía trước).
Phụ kiện cabin: Điều hòa, ngăn tiện lợi (để dụng cụ), giá để cốc, bật lửa, tấm che nắng, rèm che mái, kính màu, thảm trải sàn, gác chân và khay để giày
Kiểm soát: Bốn cần điều chỉnh cho trống trước, trống sau, trống cần chính và điều khiển xoay và bàn đạp cần cẩu |
Khung máy dưới |
|
Thân xe hàn bằng thép với các trục. Các cụm bánh xích có thể được kéo dài bằng thủy lực để vận hành trên đường rộng hoặc được thu lại để vận chuyển. Lực căng đai bánh xích được duy trì bằng lực kích thủy lực trên khối ổ trục điều chỉnh đường xích.
Trọng lượng thân máy: 20 tấn
Dẫn động bánh xích: Dẫn động chân vịt thủy lực độc lập được tích hợp sẵn trong mỗi khung bên bánh xích. Mỗi bộ truyền động bao gồm một động cơ thủy lực đẩy một con lật đật thông qua một hộp số dẫn động từng phần. Động cơ thủy lực và hộp giảm tốc được lắp vào khung bên bánh xích trong chiều rộng của xích.
Phanh bánh xích: Phanh đỗ kiểu lò xo, nhả thủy lực được tích hợp trong mỗi ổ đĩa đẩy.
Cơ cấu lái: Hệ thống đẩy thủy lực cung cấp cả cơ chế lái trượt (chỉ lái một đoạn đường) và cơ cấu lái quay ngược chiều (lái từng đoạn đường theo các hướng ngược nhau).
Con lăn dẫn: Con lăn dẫn kín để vận hành không cần bảo trì.
Lá xích (phẳng): 64 lá xích, rộng 1070 mm mỗi bánh xích
Tối đa tốc độ di chuyển: 1,1 / 0,7 km / h
Khả năng leo dốc tối đa: 30% |
Trọng lượng |
|
Bao gồm khung trên và khung dưới, đối trọng 60 tấn, thân máy 20 tấn, móc cần chính, và các phụ kiện khác. |
Phụ kiện |
| Cần chính và cần phụ: cấu tạo lưới hàn bằng cách sử dụng các hợp kim thép cường độ cao, hình ống với kết nối chốt giữa các phần. |
Công ty Cổ phần Tổng Công Ty Vĩnh Phú (VITRAC) tự hào là đơn vị phân phối độc quyền máy xây dựng tại Việt Nam. Ngoài ra chúng tôi còn cung cấp các loại máy xây dựng từ những thương hiệu nổi tiếng trên thế giới như: xe lu Hamm, máy xúc lật Hitachi, máy đào Hitachi, bơm bê tông Hyundai Everdigm, máy trải nhựa Vogele, xe cẩu, máy trải bê tông xi măng Wirtgen,...
Quý khách có nhu cầu mua máy hoặc được tư vấn miễn phí vui lòng gọi ngay tới Hotline 0906702060. Ngoài ra Quý khách cũng có thể đến xem trực tiếp tại các Văn phòng đại diện của VITRAC:
Từ khóa: cẩu bánh lốp, cẩu bánh xích, xe cẩu, xe cau, xe cẩu bánh lốp, xe cẩu bánh xích, mua cẩu, mua xe cẩu cũ, xe cẩu mới, xe cẩu giá rẻ, cẩu bánh xích kobelco
